幾件對海地的隨筆 .

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          有關「海峽中線」與「撤僑」 st1\:*{} table.MsoNormalTable {font-size:10.0pt;font-family:"Times New Roman";}【Comment】 Harry Truman declared “the Neutralization of the Strait of Formosa” shortly after the break of Korean War in 1950. Later, “The Middle Line” was formed after the Taiwan Strait Crises of 1958 and the AOR of ROCAF reached to 15 miles off the coast of China . Along with the emerging of China, the AOR of ROCAF retreated from the near coastline to the west of the Line because of LTH’s declaration of “the Special State-to-State Relations” in 1999. I 房屋二胎n fact, the US is so strong that its decision has nothing to do with “to support Taiwan ” or no. It acts its way, even nothing to do with win or lose. 由報導可知:1950年杜魯門宣布的「台海中立」,以1958年的823砲戰而確立其範圍。而「海峽中線」在1999年7月9日(報導為7月4日似有誤)以「特殊兩國論」為契機,被美國要求而退縮了中線以西「額外的領域」。 撤僑(以及護僑),不過是19世紀以來國際關係的老把戲。當一國(特別是大國)在某事件中告誡他國我們之間有多重關係,多半在暗示這類可能性。 然而報導 租屋網中最有趣的並非前述的「老把戲」,而是「新玩法」:美國傾向單獨動手。單獨動手,所以局面可以獨享(行動自由),這是戰後德國分區佔領的痛苦教訓,並在日本佔領獲得修正。又因為是單獨動手,所以美國對台灣並無「挺不挺」的問題。 進一步說,「挺不挺」台灣只是一個幻象,其實質是「挺不挺」作為一個「兩洋國家」其全球戰略佈局的右手──日本的身上。不挺日本,美國就不是「兩洋國家」,從地緣政治上說,美國就只是「一般大國」。假使美國是「一般大國」,會促使中日聯手,那,美國就玩完了。 【相關閱讀】 李登輝總統接受德國之聲訪問內容1999 酒店工作.07.09 防中、防台,還是典範移轉?(台海欠安美日駐軍與那國) 兩國論後 我退出海峽中線以西領空 ■自由(2009.07.27) 今年是兩國論發表的10週年,1997年7月台灣海峽陷入1996年飛彈危機後的高度緊張,雙方戰機在海峽上空劍拔弩張,戰爭一觸即發,在美國的強力介入下,台灣空軍被迫放棄海峽中線以西的領空,喪失半壁江山。 美國強力介入 我失半壁江山 1999年7月4日,李登輝前總統接受德國之聲專訪時,提出兩岸是「特殊國與國關係」的談話,中國也毫不意外地採取強硬軍事回應,海峽上空戰雲密布。 當年曾任重要職務的退役人員指出,與1996年飛彈危機?房屋二胎ㄕP,1999年是兩岸空軍實力最懸殊的年份。台灣的IDF、幻象機與F-16等二代機陸續服役成軍,且配備劍二、雲母等視距外中程空對空飛彈。而中國空軍新購Su-27雖服役但尚未形成戰力,仍以殲七、殲八II等落伍戰機為主力機種,不是我方對手。 領先對岸空防 當年達到巔峰 因此,姑且不論兩國論的內涵,在有軍力為後盾的情況下,空防勝算操之在我,1999年確實適合提出兩國論,時機點不算差。 退役飛官說,雖然美軍早就提出海峽中線,但在1999年之前台灣並不承認這條界線。當時台灣領空的最西疆界為福建沿海陸地起算,向東延伸15浬的海面上空。1958年八二三砲戰後,40年來雙方戰機都以此為巡航界線,也有?酒店打工u你不出海,我不進大陸」默契。 默契首度被打破是在1996年飛彈危機,國防部長陳肇敏當時是空軍作戰司令,中國軍機當年雖然敢出海,卻不是飛入台灣海峽,而是在海峽南北開口處出海飛行擺出姿態,由於不是在海峽上空,對台灣威脅不大,我方僅保持監控。 1998年中國軍機出海將近500架次,都在沿岸附近飛行,未深入海峽中心。但1999年7月中旬開始,中國軍機以一般小兵力在海峽中線之西側巡航,擺明蠶食領空,沉重的壓力落在空軍每年夏秋兩季,派駐到澎湖馬公的IDF中隊身上。 據飛行員回憶,以IDF的戰力,當年中機絕對有去無回,中國飛行員也很清楚是自殺任務,幾次都從無線電監控到他們與地面聯絡的內容,由於不知道何時會 酒肉朋友被擊落,他們聲音明顯顫抖。 台灣為何高度自制不對侵入中線以西的中機採取行動?據指出,美國政府眼見中國戰機堅持飛中線,而台灣戰機一副要打絕對奉陪的模樣,再加上雙方已發生多次空中接近,若不介入遲早開打,於是緊急出面仲裁。 中方一再挑釁 戰爭一觸即發 知情人士說,參謀本部派員前往美國開會,美方高層認為兩國論可做不可說,說出來引發緊張是台灣的不是,要求台灣不得採取軍事回應,並把空中巡航範圍限縮到中線以東,否則美方也會對台有所回應。我方逼不得已只好同意,參謀總長唐飛將此命令傳達到作戰部門,台灣正式喪失海峽中線以西的領空。 而這位參與會議被迫接受丟掉半壁江山的將領,在危機結束後一段時間便打報告退伍,成為?土地買賣N罪羔羊。但可想而知,幾乎所有飛行員都不滿於我方沒打就讓出一半領空,認為太丟人。面對基層的反彈,當時的空軍總司令陳肇敏為此還巡迴部隊安撫,以免擦槍走火。 確立中線後,危機仍未解除,中國軍機依然頻繁飛往中線,馬公中隊的12架IDF戰機經常緊急起飛,飛行員勞頓不堪。為避免中「疲兵之計」,便不再按慣例跟著對方起飛,而是當中機巡航結束準備返航時才起飛。 由於台灣始終沒有收回兩國論,中方則持續以軍事施壓,除了空中兵力,地面部隊也在福建集中,一直到台灣九二一大地震死傷慘重,中方顧忌國際輿論才放鬆軍事壓力,但中線以西非我所有已是既成事實。 http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/jul/27/today-p9.htm 美地面部隊 可能以撤僑?房屋買賣W義登台 ■自由(2009.07.27) 兩岸發生戰事,若美國基於國家利益出兵台海,會用何種方式介入?軍方將領以自己與美軍打交道的經驗認為,美軍從來沒打算跟台灣聯合作戰,會按自己的利益行事,但地面部隊有可能以撤僑的名義登上台灣陸地。 將領說,從1991年波灣戰爭到1999年的科索沃戰爭,美軍都意識到即使是北約盟國,都無法與美軍採取密切的聯合作戰,更不要說軍事實力遠遠落後的台灣了,也因為美軍與其他國家的軍力落差越拉越大,廿一世紀的幾次出兵,美軍都傾向獨力完成。 雖然台美沒有同盟條約,但從過去中美同盟的樂成計畫相關內容,可以看出美軍如果決定介入台海戰事, 1. 第一步將是授權太平洋司令部與台灣交換作戰地圖, 2. 接下來透過博勝系統的連結,雙方使用 辦公室出租相同的作戰符號,讓美軍可以掌握台灣部隊的位置, 3. 接下來就是清空空域與海域,由美國海空軍獨力執行任務。 將領說,在這個階段,台灣海空軍最好不要出海與升空,才能把誤擊機率降到最低,尤其潛艦水下辨識不易,最好留在港口內。 4. 此外,駐防在日本的美國海軍陸戰隊將是第一波抵達台灣的地面部隊, 5. 美國政府將發布撤僑令,陸戰隊會搭乘直升機首先抵達護送僑民撤台,這讓美軍地面部隊名正言順地留在台灣,當美僑撤走之後,陸戰隊撤不撤就有彈性空間,也是美軍決策者的行動自由。 http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/jul/27/today-p9-2.htm .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO! 房地產  .

uzdedokhc 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

          幾則有關航空母艦的發展 揭開英國新航母神祕面紗 ■中時(2009.01.28) 隨著國際戰略情勢演變,英國皇家海軍決定建造2艘六萬五千噸級的大型航空母艦,英國《每日郵報》獨家到艦艇設計單位採訪,獲得航艦第一手資料,但航艦設計圖因涉及《公務機密法》而無法拍攝,記者只能拍到以200:1比例做的模型,但已可讓外界一窺皇家海軍再度成為「遠洋海軍」的企圖心。兩艘新航母分別命名為「伊莉莎白女王號」(HMS Queen Elizabeth CVF)及「威爾斯親王號」(HMS Prince Wales)。 採雙艦橋式設計不使用核動力 英國大型航母計畫已紙上談兵10年,直到去年7月才正式簽約,2艘航母預定分別於2016年與2018年交艦,但由於艦體是先分散在各地建造後,再運到蘇格蘭羅西斯(Rosyth)組裝,難度極高。另外艦載機F35「聯合打擊戰鬥機」(Joint Strike 襯衫Fighter)的開發時程也拖延,能否準時交艦沒人能說得準。新航母最特殊的設計是雙艦橋式(two small island structures),優點是讓甲板飛機空間變大,視野更佳,而配置的2座大型升降梯,每座一次可讓2架飛機在1分鐘內由機庫運到甲板起降。每艦各搭載36架由美國「洛克希德馬丁公司」開發,可垂直起降的F35戰鬥機與「歐洲直升機工業公司」研製的EH-101「梅林式」(Merlin)中型多功能直升機。新航母不採用核子動力系統,而採用4具柴油引擎或兩座勞斯萊斯渦輪引擎推進,最大航速每小時超過25節,續航力達一萬浬。艦上設計9層甲板,居住空間舒適,軍官臥室有單人或雙人房,水兵臥室一間容納6人,搭載官兵數為1450人。英國不是沒有擁有過航母,1960年 澎湖民宿時,她最多曾擁有9艘航母,規模僅次於美國海軍。但英國在1970年代末期決定不再發展大型航艦,1979年並將五萬三千多噸的「皇家方舟號」除役解體。沒想到1982年發生福克蘭島戰爭,英國緊急將兩艘原本設計作為「直通甲板巡洋艦」(through deck cruiser)的「無畏號」(HMS Invincible)及「愛瑪士號」(HMS Hermes)改裝為小型航艦,但兩艦因艦載機過少(僅各搭載8架「海獵鷹式」戰機),並未發揮功能。 經費拮据艦身裝甲被批不夠厚 英國為何要發展大型航母,「皇家聯合軍種研究所」的海事研究計畫部門主管的威力特博士(Dr.LeeWillett)解釋說:「全世界主要國家的海軍都在發展航母,俄羅斯要讓已除役的『庫茲涅佐夫海軍上將號』航母再度下水服役,還要發展一支有 濾桶12個航母戰鬥群的海軍。印度與中國海軍也都在發展航母;連日本都在建造一艘能作為直昇機母艦的大型驅逐艦。美國更不用說,已在研發更新一代的航母了。」威力特說:「英國也有全球利益考量,所以我們該有一座4英畝大小,當哪裡有需要即可移動部署的主權機場。」在現代盟邦難覓,後勤補給困難且固定基地易遭攻擊的狀況下,威力特說解決方法就是:「我們不必問別人同不同意,就可把航母戰鬥群部署在他國領海15浬外的國際水域,然後由該處執行任務,不必派兵登陸或擔心補給線被切斷。」「伊莉莎白女王號」及「威爾斯親王號」這兩艘航母預估將讓英國花掉39億英鎊(約66億美元),比美國建造一艘核子動力航母要花90億英鎊(約140億美元)還省,不過由於經費拮据,只好能省則省,未採用很花錢的核子 酒店經紀動力系統,不過有人對它艦身兩側的裝甲不夠厚以致防護薄弱有所批評。 分散多地製造運輸組裝大考驗 航母的組裝與整合更讓皇家海軍以及英國政府關切,由於艦體分散在英國各地的造船廠製造,運輸就是一大問題,有的可直接在船塢浮起來,再用船拖著到羅西斯的船廠進船塢組裝,但船尾部分無法這樣運送,必須用駁船載運,估計光組裝艦體就要花2年,然後還要試看看各部分系統能不能整合,而這件大工程全英國與全世界都會持續關注。 美建新一代超級航母福特號 ■中時(2009.01.28) 美國最新一艘航空母艦「布希」號(CVN-77)成軍服役後,象徵著一個時代的結束,因為10艘「尼米茲」級至此全部完工,接下來將是新一代航母「福特級」(Gerald R. Ford class aircraft carrier),首艘是「福特」號,紀念美國第38任總 G2000統福特。 福特就任總統時,說他「是福特,不是林肯」。解讀之一是:「福特」是普遍的家用車,「林肯」則是豪華車。但是到了航母,情勢為之一變,因為「林肯」號屬「尼米茲」級;「福特」號則將是「超級航母」。不管怎麼定義「超級航母」,單憑兩個數字就可以知道「福特級」的特色:其一,同樣時間,它的戰機起落架次,比「尼米茲級」提高了25%。其二,它提供的電力,比尼米茲級提高了多達3倍。「福特」號預定今年安放龍骨,開工建造。其實早在2005年8月,諾斯洛普格魯曼公司已經舉行了簡單的工程啟動儀式,不過當時以象徵意義居多。當時尚不知新艦名稱,直到二年前福特去世後,美國海軍宣布了新艦名稱。前國防部長倫斯斐則透露,福特過世前未久,他已向福特報告命名之事。「福特」在某些方面與「尼米茲級」相似,例如滿載約為十萬噸,航速 酒店兼職超過30節(具體數字是機密),艦載機可以攻擊千百公里外的目標等。但外觀最大的差別是艦塔位置移後,體積也較小。這是由於福特級的系統較為先進,不但維修更易,所需的人力也減少,從而使福特有了更廣闊的飛行甲板。尼米茲雖有4個協助彈射起飛的設備,但只有3個能讓所有艦載飛機起飛,第4個受限於甲板空間,只有部分飛機可用。福特沒有這個問題。而且福特的彈射起飛設備、降落鎖定設備也較新穎,人力得以精簡,福特級的官兵總數較尼米茲減少了約1000人,個人的空間因此加大。尼米茲級的飛機起飛時,蒸汽彈射設備每分鐘需水1000加侖,約為3800公升,電力不足一直是重大困擾。如今福特採用新式的A1B核子反應器,取代尼米茲的A4W核子反應器,提供的電力將大幅提高3倍,一舉解決了難題。尼米茲級可在海上連續航行90天不需補給。伊拉克戰爭,西奧多.羅斯福號(CVN-71 房屋出租)曾經連續執勤159天,沒有靠港,也沒有添加燃料。福特由於可運用的空間更大,續航力、持續戰鬥力將更為增強。 中自製航母 還要過五關 ■中時(2009.01.28) 中共最近不斷釋放興建航母的消息,但直到目前仍未有官方確切說法。但如果要建,中共除了在軍事戰略上確認有其必要,在技術上尚需克服多項難點。首先,航母作為海上浮動平台,艦載機是其主要的承載武器裝備,因此如何建構「艦體平台與艦載機系統整合框架」,為研製航母的起點。目前有關中共航母上的艦載機有不少傳聞,一說是殲10的海軍版,亦有推測是殲11,或從俄羅斯引進蘇33,共3個版本,每一種版本都需和航母構型配套。據美國中央情報局獲悉,去年12月18日殲10艦載機試飛成功,意味中國興建航母將成事實,但此訊息未獲中共證實。接著是飛機的起降方式,究竟採類似美國的蒸汽彈射方式或俄羅斯的躍飛甲板方式?至今各界亦無權威性 房屋買賣的說法,而這又涉及艦載機的選擇。據了解,中共對上述兩種起降技術都有研究,但真正付諸實驗的是後者,並曾改裝一架殲6戰機,作為滑跳起飛技術的試驗機。另外,航母之所以發揮遠洋戰力,係因具備「艦載機群」的優勢,從空優機、攻擊機、電子機、預警機、反潛機到加油機,一應俱全。中共組建一個遠洋航母戰鬥群,從現役軍艦的配套上應無問題,但就航母本身是否具備組建一個有效的「艦載機群」,目前看來能力不足。除非中共航母實施相對近海的防禦任務,不需要全備的機群則又另當別論。在動力方面,一般中小型航母都使用常規動力,採燃氣輪機技術,大型航母主要採核子動力。去年初,《中國航空報》披露中國研製R0110重型燃氣輪機取得突破性進展,功率高達15萬馬力,「可作為中型常規航母的主動力。」這項消息暗示什麼?猶待進一步觀察和釐清。有關造船部分,中共造船能力普遍受到肯定,但建造巨(貨)輪和打造性 seo能優越的大型作戰艦體畢竟不同,從電腦輔助設計、放樣到自動化焊接;從艦體模塊建造、船台合攏到下水西舟裝等,其技術和系統整合的要求不能以一般商船視之。早年,中共無法生產航母起降的優質甲板,如今問題似已解決,生產甲板就這麼費勁,可見打造航母之不易。最後,為因應資訊化戰爭,航母已從機械化時代的海上平台,轉型為一個嶄新的資訊化作戰平台,包括從監視偵察、衛星通信、慣性導航、空中引導、指揮控制、數據鏈接、聯合打擊、電子對抗到後勤保障等,無不需要在一個平台上進行有效整合。嚴格說,航母的有效運作,已非技術、資金和戰力方面的問題,而是一個大的系統集成,需要嚴謹的系統管理和成熟的現代管理文化做為基礎,而解放軍在這方面的系統管理能力還很缺欠。 相關閱讀:日媒:中明年啟動自製航母計畫 ■中時(2008.12.31) 中國可能引進雅克141垂直起降戰機配備航母印度將派團去俄羅斯敲定戈爾什科夫號航母價格戴高樂號航空母艦 室內裝潢  .

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